ศูนย์รวมเว็บไซต์สำหรับธุรกิจรถยนต์ทุกประเภท
Since: 22/04/2015        Today : 18/11/2018      Total Page Views: 1137251
add_button

หลังคาโพลีคาร์บอเนต กระจกอลูมิเนียม

วิธีดูแลรักษาหัวรับเติมก๊าซ ให้ถูกวิธี

อุบัติเหตุรถ NGV ส่วนมากที่เกิดขึ้น มาจากสาเหตุที่ผู้ใช้รถ NGV ขาดการดูแลรักษาถัง CNG และอุปกรณ์ NGV ที่ถูกต้อง

เราจะอธิบายถึง หัวรับเติมก๊าซ ซึ่งเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่ผู้ใช้รถ NGV ควรให้ความสำคัญ เนื่องจากเป็นอุปกรณ์ที่อาจก่อให้เกิดก๊าซรั่วซึมได้เช่นกัน
หัวรับเติมก๊าซ (Receptacle)
เป็นอุปกรณ์ในการรับแก๊สNGV จากหัวจ่ายหัวรับเติมแก๊ส NGV ก๊าซ เข้าสู่ถัง CNG ภายในหัวรับเติมก๊าซจะมีอุปกรณ์ที่เรียกว่าลิ้นกันกลับ (Check Valve or Non-Return Valve) ซึ่งมีหน้าที่บังคับให้ก๊าซ NGV ไหลเพียงทางเดียวจะไม่สามารถไหลย้อนกลับไปยังหัวจ่ายก๊าซได้ อีกทั้งก๊าซจะไม่มีการรั่วซึมออกจากหัวเติมก๊าซขณะใช้งาน
หากลิ้นกันกลับในหัวรับเติมก๊าซทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ อาจก่อให้เกิดปัญหาก๊าซ NGV ไหลย้อนกลับไปยังหัวจ่ายก๊าซขณะกำลังจะสวมหัวจ่ายเพื่อเติมก๊าซได้ นอกจากนี้ หากหัวจ่ายกับหัวรับเติมก๊าซเชื่อมต่อกันไม่สนิท ขณะที่พนักงานเติมก๊าซกำลังต่อหัวจ่ายก๊าซกับหัวรับเติมก๊าซ อาจทำให้หัวจ่ายก๊าซสะบัดหลุดออกจาก หัวรับเติมก๊าซ ส่งผลให้รถยนต์ที่รับบริการเติมก๊าซและตู้จ่ายได้รับความเสียหาย ในบางกรณีอาจทำให้พนักงานเติมก๊าซหรือบุคคลทั่วไปที่อยู่บริเวณใกล้เคียงได้รับบาดเจ็บด้วย

TIP

– รถ NGV ทุกประเภทที่ดัดแปลงเครื่องยนต์ต้องตรวจทดสอบถังอุปกรณ์ NGV ทุกปีอย่างน้อยปีละ  1 ครั้ง

– รถติด NGV ที่ผลิตจากโรงงาน (OEM) ยกเว้นการตรวจฯ 3 ปีแรก หากครบกำหนดต้องตรวจฯ ทุกปี อย่างน้อยปีละ 1 ครั้ง

 

สาเหตุสำคัญของลิ้นกันกลับทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพเกิดได้หลายกรณี

เช่น
บ่ารับลูกปืนหัวจ่ายก๊าซ บ่ารับลูกปืนจากหัวจ่ายของหัวรับเติมก๊าซเกิดการสึกมากเกินไป ทำให้หัวรับเติมก๊าซและหัวจ่ายก๊าซยึดกันไม่แข็งแรง จะทำให้สายหัวจ่ายก๊าซหลุดได้
O-ring แหวนยางหรือ O-ring ของลิ้นกันกลับเสื่อมสภาพ ส่งผลให้มีก๊าซรั่วซึม
สปริง สปริงภายในลิ้นกันกลับเสื่อมสภาพ ส่งผลให้ลิ้นกันกลับปิดไม่สนิท เกิดก๊าซรั่วซึม
ลิ้นกันกลับ มีสิ่งสกปรกหรือวัสดุขนาดเล็กติดอยู่ข้างในลิ้นกันกลับ ส่งผลให้ลิ้นกันกลับปิดไม่สนิทเกิดก๊าซรั่วซึมได้
ปัญหาที่พบอาจดูเพียงเล็กน้อย แต่ถ้าหากก๊าซรั่วซึมในปริมาณที่มากประกอบกับมีประกายไฟ อาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุรุนแรงได้เช่นกัน ดังนั้น เมื่อทราบว่าก๊าซรั่วที่หัวรับเติมก๊าซหรือได้กลิ่นก๊าซรั่ว ให้ดำเนินการปิดวาล์วที่หัวถัง CNG ทันที เพื่อหยุดการจ่ายก๊าซ และนำรถเข้าศูนย์ติดตั้ง NGV ที่มีมาตรฐานเพื่อตรวจสอบต่อไป

บ่ารับลูกปืน หัวจ่ายก๊าซ

วิธีการป้องกัน

– หัวรับเติมก๊าซควรมีฝาปิด เพื่อป้องกันสิ่งสกปรกเข้าไปอุดตันบริเวณข้างใน
– เปลี่ยนแหวนยางหรือ O-Ring ของลิ้นกันกลับทุกๆ 1ปีครึ่ง หรือ 2 ปี ตามอายุการใช้งานหรือเมื่ออุปกรณ์เสื่อมสภาพ
– เมื่อบ่ารับลูกปืนจากหัวจ่ายของหัวรับเติมก๊าซ เกิดการสึกมากเกินไป ควรเปลี่ยนใหม่ทันที
แต่จะดีกว่าหรือไม่ หากผู้ใช้รถ NGV ทุกท่านนำรถ NGV เข้าตรวจทดสอบถัง CNG และอุปกรณ์ NGV ตามที่กฎหมายกำหนด

รวมทั้งทำการตรวจเช็ครอยรั่วของก๊าซด้วยตนเอง

ไม่ว่าจะเป็นการตรวจด้วยสายตาหรือใช้น้ำผสมสบู่อย่างสม่ำเสมอ เท่านี้ ท่านก็สามารถขับรถติด NGV ได้อย่างมั่นใจในความปลอดภัยและสร้างความอุ่นใจให้กับเพื่อนร่วมทางด้วย

 

เพือสุขภาพการนอน

CPAP mask sleep lab

New Website
ติดแก๊สรถยนต์
แก๊ส NGV ประหยัดมาก
เหล็กดัด
ประตูเหล็ก
มุ้งลวด
ติดตั้งแก	๊ส
ติด NGV ได้ทุกรุ่น ไม่มีปัญหา
โชว์รูมรถนำเข้า พร้อมซ่อมบำรุง
alphard vellfire
น้ำยาแอร์ ราคาพิเศษ เราเป็นผู้รู้จริงเรื่องน้ำยาแอร์
ติดlpg ราคายุติธรรม  โดยช่างผู้เชี่ยวชาญ เน้นความปลอดภัยสูงสุด
Toyota Alphard  ดีไซน์สุดล้ำ สมรรถนะยอดเยี่ยม
911 Carrera
พิมพ์กล่องเครื่องสำอาง